…auf der Lebensader-Baustelle. Bei der qualifizierten Baustellenüberwachung kann nichts mehr schiefgehen…
Archiv der Kategorie: Hauptstraße
langsamer = leiser
Diese Gleichung sollte künftig auch für das momentan gesperrte, meistbefahrene Straßenstück der Hösbacher Ortsdurchfahrt gelten. Aus diesem Grund wurde ein Antrag an die untere Straßenverkehrsbehörde gestellt. Der Antrag wird durch die Verkehrs-Initiative Hösbach und den Verkehrsclub Deutschland (VCD) unterstützt.
Falschparker werden immer dreister
Nachdem kürzlich schon einmal der schmale Gehsteig an der Hösbacher Hauptstraße als Rastplatz genutzt wurde, verwechselte der Fahrer dieses Fahrzeugs den Gehsteig mit einer Parkfläche. Die Falschparker-Galerie wird immer länger.
6. Sitzung Lenkungsausschuss
Die Ergebnisse der 6. Sitzung des Lenkungsausschusses in Kürze:
- Bauarbeiten Hauptstraße
die Arbeiten sind witterungsbedingt etwas im Verzug - Verkehrszahlen Umleitungsstrecken
die aktuellen Messungen an der Robert-Koch-Str (ca. 10000 Fahrzeuge/Tag) und an der Mühlstraße (ca. 4400 Fahrzeuge/Tag) zeigen in der Summe und unter Berücksichtigung der bisherigen Verkehrszahlen auf diesen Straßen vor der Baustelle nur eine geringe Verkehrsreduzierung gegenüber der bisherigen Verkehrsbelastung auf der Hauptstraße. Eine Verbesserung der Beschilderung soll überprüft werden, auf die Notwendigkeit der weiteren Umsetzung der Maßnahmen aus dem ISEK-Maßnahmenpaket wurde hingewiesen. - Auftrag für die Vorplanung zur ampelfreien Auffahrt auf die A3 -Anschlussstelle Hösbach wurde vom Straßenbauamt vergeben.
- Verkehrsinformationssystem wird aktuell noch getestet, letzte Probleme werden ausgeräumt.
- Umprogrammierung der Einfädelhilfe vor der Anschlussstelle Hösbach dauert noch ca. 3 Monate.
- Die Zahlen der Autobahndirektion bezüglich der Tunnelsperrungen auf der A3 wurden bekannt gegeben. Nach Einschätzung der Autobahndirektion haben sich die Sperrungen nach Abschluss der Bauarbeiten am Kauppenanstieg verringert.
- Defizite und mögliche Verbesserungen im Bereich Nahverkehr wurden angesprochen, die Verwaltung und die anwesenden Gemeinderäte sehen hier keine Handlungsmöglichkeiten und Diskussionsbedarf.
- Lärmimmissionsprognose Baugebiet Hösbach West
Das beauftragte Büro Wölfel, welches auch die fehlerhafte Lärmberechnung zur Lärmkartierung der A3 im Auftrag des LfU erstellte (Es wurden damals Lärmschutzwände berücksichtigt die überhaupt nicht vorhanden waren, die Kartierung wurde nach Aufforderung durch die VIH korrigiert) hat eine Stellungnahme zum bisherigen Gutachten abgegeben. Demnach hat Tempo 50 im Bereich von Einmündung Robert-Kochstr bis Ortseingang Goldbach keinen Einfluss auf die bisherige Aussage des Gutachtens.
Die bisherige Aussage: Die Beurteilungspegel der Verkehrslärmimmissionen überschreiten zum Teil (speziell im Bereich westlich der Robert-Kochstraße) die Auslösewerte für Lärmsanierung der VLärmSchR 97 von 69db(A) tags bzw. 59 db(A) nachts.Im Bereich westlich der Robert-Kochstraße wurden (fälschlicherweise mit 30 km/h) tags bis 71 db(A) und nachts bis 64 db(A) berechnet. Die jetzt vorgesehene Regelgeschwindigkeit von 50 km/h wird die Rechenpegel nochmals um ca 3 db(A) erhöhen. Auf eine genaue Berechnung wird aus Kostengründen verzichtet.Aufgrund der Ergebnisse der Immissionsprognose wird die Einführung von Tempo 30 westlich der Robert-Kochstraße als kostenlose und wirksame Lärmminderungsmaßnahme von der VIH gefordert. Die Verwaltung stützt sich auf die Aussage des Straßenbauamts, wonach Tempo 30 westlich der Robert -Kochstraße nicht möglich ist. Auf die Erfordernis von Lärmminderungsmaßnahmen (Lärmaktionsplan bzw. planunabhängige Maßnahmen nach der BImSchV) wurde hingewiesen.
3 Jahre ISEK
Im November sind 3 Jahre seit dem Beschluss des integrierten städtebaulichen Konzepts durch den Marktgemeinderat vergangen. Wie im vergangenen Jahr haben wir wieder eine Checkliste erstellt, um daran zu erinnern, welche Maßnahmen noch auf Umsetzung warten.
Die nüchterne Bilanz ergibt 3 umgesetzte und 3 in der Umsetzung befindliche Maßnahmen. Die überwiegende Anzahl der 15 Maßnahmen wurden noch nicht in Angriff genommen. Für 14 der 15 Maßnahmen war ein Zeitraum von 1-3 Jahren angesetzt, was sich nun als etwas zu optimistisch herausstellt. Wir dürfen gespannt sein, wieviele grüne Haken im Neuen Jahr dazukommen.
Weihnachtsstille
Weihnachten 2015 wird im Leben der Anwohner der unteren Hauptstraße für immer als das ruhigste Weihnachtsfest in Erinnerung bleiben.
Auch für Lastzüge…
…funktioniert die Umleitungsstrecke prima. Wieso denn Schilder beachten, ein bißchen rangieren, schon gehts.
Verkehrszahlen Albert-Schweitzer Straße
Der Umleitungsverkehr hat sich zwischenzeitlich auf durchschnittlich ca. 9000 Fahrzeuge täglich eingependelt. Hier die aktuellen Tagesbelastungen der letzten Woche vom 16.11.-22.11. auf einen Blick.
Die Nordumleitung bröckelt
Kaum 2 Wochen durch Umleitungsverkehr strapaziert, fängt die Albert-Schweitzer Straße schon an zu bröckeln.
Freuen dürfen sich die Anwohner. Sie dürfen den Sondervorteil der momentanen besseren Erreichbarkeit ihrer Anwesen mit den satzungsgemäßen Ausbaubeiträgen bezahlen. Den Juristen und Juristinnen des Bayerischen Gemeindetags und der Kommunalaufsicht ist es wurscht weshalb die Straße erneuert werden muss. Unser Antrag auf eine Sondersatzung in der Hauptstraße hat das gezeigt. Es sei denn der Bayerische Landtag kommt in die Pötte und verabschiedet die Änderung des Kommunalabgabengesetzes. Dann muss nur noch der Markt Hösbach das Gesetz zum Wohl seiner Bürger umsetzen.
Sag mir wo die Autos sind…
…wo sind sie geblieben? Diese Frage stellt sich manch ein Hauptstraßenanwohner zwischen Ortseingang Hösbach und Röntgenstraße. Ein Teil der Antwort findet sich auf unserer Seite Fakten-Verkehrsdaten. Wie erwartet fahren auf der Umleitungsstrecke Albert-Schweitzer-Straße ca. 6000 Fahrzeuge täglich, also etwa die Hälfte von dem Normalverkehr auf der Hauptstraße. Die Zahlen auf der Umleitung Mühlstraße sind nicht bekannt. Die Erfahrungen der ersten Umleitungswoche deuten darauf hin, dass der verlagerbare Durchgangsverkehr in Hösbach mindestens 30% beträgt. Damit das auch nach der Fertigstellung der Hauptstraße so bleibt, muss dies allerdings mit allen geeigneten Maßnahmen sichergestellt werden.