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Langsam wird deutlich, warum sich der Markt Hösbach standhaft weigerte, Ausführungspläne für den neuen 3. Bauabschnitt der Hauptstraße zu veröffentlichen. Solche straßenplanerische Katastrophen wie in dem oben gezeigten Foto hätten sicherlich schon im Vorfeld zu der ein oder anderen Diskussion geführt. Dazu gehört noch die Tatsache, dass die Schöllkrippener Straße an der engsten Stelle in diesem Bereich eine Breite von lediglich 5,10 m beträgt.

Die prognostizierte Verkehrsbelastung in diesem Bereich will der Markt Hösbach, die Kreisstraßenverwaltung und das staatliche Bauamt lieber nicht wissen. In Rahmen der verkehrstechnischen Untersuchung der A3 sollten der Einfluss auf das nachgeordneten Straßennetz eigentlich mit untersucht werden. Das wurde auch akribisch mit einem umfangreichen Zahlenwerk umgesetzt. Allerdings wurde der am meisten belastete Knoten im Zentrum, nämlich Hauptstraße -Schöllkrippener Straße davon ausgenommen. Keine Verkehrsprognosen, keine Knotenqualitätsberechnung. Hinweise auf zusätzlichen Verkehr durch 3 neue Baugebiete-unter den Teppich gekehrt und ignoriert.

Der Hösbacher Angstbereich, wie ihn der ISEK -Städtebauplaner 2011 nannte, wird auch in Zukunft erhalten bleiben. Fußgänger und Radfahrer sind hier nicht gewünscht und müssen auch nach der Fertigstellung des 3. Bauabschnitts auf den Gehsteigen aufpassen, nicht von Kfz- und Schwerverkehr überfahren zu werden.

Der Leidensdruck in Hösbach scheint noch nicht groß genug zu sein, um wirkliche Lösungen der Verkehrsprobleme anzugehen. Dafür darf man sich aber sicher auf eine gelungene Einweihungsfeier freuen, bei der sich die Verantwortlichen gegenseitig auf die Schultern klopfen.

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…waren bereits 2015 als kurz bis mittelfristige Maßnahme (innerhalb 1-3 Jahren) im Rahmen des ISEK vorgesehen. In der MGR -Sitzung am Donnerstag 21.11.2024 steht dieses Thema nun mal wieder auf der Tagesordnung. Im Rahmen der verkehrstechnischen Untersuchung der A3 sollten hier aufgrund des erheblichen Abkürzungsverkehrs über das Industriegebiet und das Ortszentrum Verbesserungsvorschläge zur Verkehrsführung gemacht werden.

Maßnahmen wurden in den Planfällen 4a und 4b beschrieben. Als Fazit wird keine Entlastung der Ortsdurchfahrt, sondern lediglich eine Umverteilung des Quell- und Zielverkehrs von der Schöllkrippener Straße auf die Hauptstraße prognostiziert.

Bezüglich des meistbelasteten Knotens in der Ortsdurchfahrt, dem Knoten Schöllkrippener Straße /Hauptstraße, werden in der Untersuchung enttäuschenderweise keine Aussagen gemacht. Es fehlt vollständig eine Berechnung zur Leistungsfähigkeit nach HBS (Handbuch zur Bemessung von Straßenverkehrsanlagen, FGSV, 2015). Ein weiteres Manko der Studie besteht darin, dass die Verkehrszunahme durch die 3 neuen Hösbacher Baugebiete in den Prognosefällen nicht berücksichtigt werden. Im Rahmen einer A3 Verkehrsuntersuchung mag das nicht relevant sein, im Rahmen des BA3 Hauptstraße wäre dies die entscheidende und zentrale Planungsgrundlage gewesen. Trotz mehrfacher Hinweise dahingehend, zuletzt in der Bürgerversammlung, sieht das der Bürgermeister anders. Nach dem Motto „Schau’n wir mal, dann seh’n wir schon“ wird erst asphaltiert und vielleicht danach mal überlegt.

Alle Vorschläge der VIH, zunächst das ISEK -Verkehrskonzept fortzuschreiben und nicht nur Straßenverkehr, sondern auch Radverkehr und Fußgängerverkehr, sowie ÖPNV in die Planungen mit einzubeziehen, wurden von Bürgermeister, Verwaltung und Marktgemeinderat in den Wind geschlagen.

Auf die geplanten schärferen Luftqualitäts-Grenzwerte sei schon mal hingewiesen. Fraglich, ob die bei den Prognosemehrbelastungen eingehalten werden können. Das Landesamt für Umwelt wird wieder Arbeit bekommen, wenn der Verkehr wieder rollt, auf der Hauptstraße und der Schöllkrippener Straße.

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Nach wie vor gibt es LkW-Fahrer die der offiziellen Beschilderung nicht trauen und meinen, es gibt vielleicht doch noch ein Durchkommen auf dem gewohnten, nächtlichen Weg durch Hösbach.

Die A3 wäre vielleicht doch die bessere Route gewesen!

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Nächste Woche soll es losgehen. Mit ein paar Jahren Verspätung beginnt ab 2. September nun die Sanierung des 3. Bauabschnitts der Hösbacher Hauptstraße. Was genau gebaut wird ist nicht bekannt und scheint in Hösbach und Umgebung auch niemanden zu interessieren.

Für die Bewohner im Hauptort sollte die Vollsperrung eigentlich kein Problem sein. Das Oberdorf fährt über die Anschlussstelle Hösbach auf die A3, das Unterdorf über die Anschlussstelle Goldbach. In Orten mit fortschrittlicher Verkehrsplanung nennt man das Superblocks. Zu Fuß oder mit dem Fahrrad ist es sowieso immer möglich ins Ortszentrum oder von einem Ortsteil zum anderen zu kommen. Andere Wege muss sich nur der Durchgangsverkehr bzw. der gebrochene Durchgangsverkehr suchen. Immerhin sind das nach der A3 -Verkehrsuntersuchung 60% des Verkehrs im Ortszentrum.

Wohl aus diesem Grund sorgt sich die Verwaltung vorwiegend darum, dass der Durchgangs-und A3-Umleitungsverkehr bis zum Abschluss der Baumaßnahmen in 3 Jahren wie gehabt fließen kann. Im Gegensatz dazu macht sich die VIH in erster Linie Gedanken über die Verkehrssituation und die städtebaulichen Auswirkungen in den Jahrzehnten nach Fertigstellung der Hauptstraße im Ortszentrum. In einem Schreiben an den Bürgermeister, die Marktgemeinderäte, Kreisbrandrat und die interessierte Öffentlichkeit hat die VIH wesentliche Fragen zusammengefasst. Eine Rückmeldung kam vom Kreisbrandrat, der durch die prognostizierten, steigenden Verkehrszahlen in der Schöllkrippener Straße keine Einschränkungen und Hindernisse für das Ausrücken der Feuerwehr aus dem Feuerwehrhaus in der Schöllkrippener Str sieht.

Was aktuell noch keine Rolle spielt: Mit Kfz -vermehrenden Folgen plant der Marktgemeinderat und die Verwaltung drei neue Baugebiete, deren zusätzlicher Kfz-Verkehr über die Schöllkrippener Straße und Hauptstraße entsorgt werden soll. Zu den Baugebieten „Ziegeläcker“ und „Erweiterung Sternberg“ gibt es jeweils Verkehrsuntersuchungen (Verkehrsgutachten Ziegeläcker, Ergänzung Gutachten Ziegeläcker, Verkehrsgutachten Sternberg), das Baugebiet „An der Maas“ ist noch in Vorbereitung. Die VIH hat dazu Stellungnahmen abgegeben (Stellungnahme Ziegeläcker, Stellungnahme Sternberg). Umweltfreundliche Mobilität spielt aber baurechtlich keine Rolle.

Die jüngst veröffentliche A3-Verkehrsuntersuchung behandelt die Auswirkung der neuen Baugebiete leider ebenfalls nicht, eine Prognose-Kapazitätsberechnung Schöllkrippener Straße – Hauptstraße unter diesen neuen Bedingungen ist nicht enthalten, eine Lösung zur Verkehrssituation „An der Maas“ wurde nicht aufgezeigt.

Jetzt wird erstmal gebaut. Schau’n wir mal, dann seh’n wir schon – wie sicher sich Fußgänger und Radfahrer im Ortszentrum künftig noch bewegen können und wie lange die Staus noch werden. Die Vision der liberalen Partei mit ihrem Verkehrsminister, nämlich möglichst viele kostenlose Parkplätze innerorts, am besten noch für Verbrennerfahrzeuge, wird in Hösbachs 3. Baubauabschnitt der Hauptstraße verwirklicht.

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Das Kopfschütteln über die Informationspolitik der Hösbacher Verwaltung und des Bürgermeisters geht weiter. Schon seit Jahren beklagt die VIH die unzureichenden Informationen und mangelnde Möglichkeiten zur Bürgerbeteiligung hinsichtlich der Hösbacher Verkehrsprobleme und der Ignoranz gegenüber den Zielsetzungen des ISEK. Offensichtlich herrscht die Meinung vor, je weniger Informationen an die Öffentlichkeit dringen, desto mehr lösen sich alle Verkehrs-Schwierigkeiten in Luft auf.

So hält man es nicht für nötig, alle Hösbacher vor Beginn des 3. Bauabschnitts der Hauptstraße über die ab September anstehenden Baumaßnahmen und die geplanten Umleitungen aufzuklären. Es werden lediglich Anwohner und betroffene Geschäftsleute zur Bürgerversammlung eingeladen. Im Amtsblatt findet sich kein Hinweis darauf. Dabei geht es um mehr als die Fragen zu klären, wo die Mülltonnen während der Bauphase hingestellt werden sollen. Vor über einem Jahr fand die Vorstellung der Entwurfsplanung statt, was letztendlich gebaut wird, hier dürfen sich die Hösbacher überraschen lassen.

Dabei türmen sich die Fragen zu den offenen Baustellen im Verkehrsbereich. Die lange angekündigten Ergebnisse zur Umsetzung der A3-Verkehrsuntersuchung stehen aus, das Gutachten zu Verkehrsführung an der Maas soll gerade fertiggeworden sein, das Radverkehrskonzept kommt nicht voran, über die Auswirkungen der neuen Baugebiete auf die Verkehrs-Qualität des Knotens Hauptstraße -Schöllkrippener Straße will niemand diskutieren. Die verschärften Grenzwerte zur Luftreinhaltung sind ebenfalls (noch) kein Thema. Beschlossene Änderungen des Straßenverkehrsgesetzes spielen ebenfalls keine Rolle in Verwaltung oder Marktgemeinderat.

Jetzt wird erstmal gebaut- vermutlich wie immer nach dem Ideal des autogerechten Vorstadtdorfs. Fußgänger, Radfahrer und ÖPNV – Nutzer werden es weiter schwer haben in Hösbach.