{"id":9083,"date":"2019-10-13T20:33:08","date_gmt":"2019-10-13T18:33:08","guid":{"rendered":"http:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/?p=9083"},"modified":"2019-10-13T20:34:46","modified_gmt":"2019-10-13T18:34:46","slug":"neues-verkehrsgutachten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/neues-verkehrsgutachten\/","title":{"rendered":"Neues Verkehrsgutachten"},"content":{"rendered":"

Tweet<\/a><\/p>\n

Das Ergebnis der internen Beh\u00f6rdengespr\u00e4che wurde am Wochenende im Main-Echo <\/strong><\/a>ver\u00f6ffentlicht. Geringf\u00fcgige Ver\u00e4nderungen auf der A3 und am Stachus sollen jetzt die aktuellen Verkehrsverh\u00e4ltnisse verbessern. Irgendwann einmal, genaues wei\u00df man noch nicht, soll ein neues Verkehrsgutachten erstellt werden. Seit \u00fcber einem Jahr schreiben wir Briefe an den Markt H\u00f6sbach und f\u00fchren Gespr\u00e4che mit Gemeinder\u00e4ten mit dem Ziel die bisherigen Ma\u00dfnahmen aus dem ISEK zu evaluieren und das bisherige Konzept anzupassen und fortzuschreiben. Vor knapp einem Jahr veranstalteten wir eine Podiumsdiskussion mit dem Verkehrsplaner Prof.Dr.Follmann um den Isek-Prozess neu zu beleben und mit den verschiedenen Interessengruppen neu zu definieren. Alles vergeblich- das Stra\u00dfenbauamt und die Autobahndirektion sollen nun alles regeln. Just diese Beh\u00f6rden, die H\u00f6sbach seit Jahrzehnten nur immer mehr KfZ-Verkehr beschert haben, f\u00fcr die Immissionsschutz vor Schadstoffen und L\u00e4rm ein Fremdwort sind, die in ihrem Ermessen nur den motorisierten Verkehr im Blick haben, diese Beh\u00f6rden sollen nun die L\u00f6sung entwickeln. Niemand darf sich wundern, wenn wir hier skeptisch sind. <\/p>\n\n\n\n

Der Markt H\u00f6sbach verweigert zudem die Fortf\u00fchrung des ISEK-Prozesses. Das letzte geplante Treffen des Lenkungsausschusses im August letzten Jahres wurde mit der Begr\u00fcndung abgesagt, es g\u00e4be keinen Gespr\u00e4chsbedarf. Das ist die gro\u00dfe Entt\u00e4uschung bzw. die gro\u00dfe T\u00e4uschung des ISEK-Konsenses. Alle Gemeinder\u00e4te und B\u00fcrgermeister haben dem Konzept zugestimmt, jetzt wollen Sie nichts mehr davon wissen. Gespr\u00e4chsthemen g\u00e4be es genug: <\/p>\n\n\n\n

Alle Leitziele wurden verfehlt<\/h4>\n\n\n\n

1. Die Verkehrsbelastung wurde nicht reduziert, sondern erh\u00f6ht.
2. Die Immissionen wurden nicht reduziert, die untere Verkehrsbeh\u00f6rde verhindert immer noch Ma\u00dfnahmen zur L\u00e4rmreduzierung
3. Die Verkehrssicherheit wurde nur f\u00fcr den Kfz-Verkehr verbessert. An der Ampelanlage Robert-Kochstra\u00dfe verschlechterte sich die Sicherheit f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger, da sie ihre Gr\u00fcnphasen mit den linksabbiegenden Autos teilen m\u00fcssen und daf\u00fcr 3x so lange warten m\u00fcssen.
4. Noch immer sind nicht alle damals beschlossenen Ma\u00dfnahmen umgesetzt worden.
5.Eine Wirksamkeitspr\u00fcfung der Ma\u00dfnahmen nach 4-5 Jahren hat nie stattgefunden.
6. Ausf\u00fchrliche \u00f6ffentliche Informationen zu dem anstehenden 2. und 3. Bauabschnitt der Hauptstra\u00dfe gibt es nicht.
<\/p>\n\n\n\n

Was m\u00fcsste das neue Gutachten beinhalten?<\/h4>\n\n\n\n

Man darf gespannt sein, wie die Ergebnisse des neuen Gutachtens ausfallen. Ohne entsprechende \u00f6ffentliche Beteiligung kann man sich das Gutachten sparen. Genauso ohne eine gr\u00fcndliche Analyse der bisherigen Gutachten. Hauptuntersuchungsgegenstand m\u00fcssten Alternativen zum Kfz -Verkehr, also Bus , Bahn und Fahrrad sein und wie eine wirksame Verlagerung erreicht werden k\u00f6nnte. Falls man es mit stra\u00dfenbaulichen Ma\u00dfnahmen versuchen sollte, gibt es zur Entlastungsstra\u00dfe keine Alternative.
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