{"id":3379,"date":"2017-02-05T17:04:52","date_gmt":"2017-02-05T15:04:52","guid":{"rendered":"http:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/?p=3379"},"modified":"2017-02-07T12:12:44","modified_gmt":"2017-02-07T10:12:44","slug":"autoflut-in-hoesbach","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/autoflut-in-hoesbach\/","title":{"rendered":"Autoflut in H\u00f6sbach"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/twitter.com\/share?url=https%3A%2F%2Flignoplan.com%2Fwordpress_7%2Fautoflut-in-hoesbach%2F&amp;count=none&amp;lang=de&amp;via=https%3A%2F%2Ftwitter.com%2Fvihinfo&amp;related=vihinfo:Verkehrs-Initiative+H%C3%B6sbach&amp;text=Autoflut in H\u00f6sbach - VI H\u00f6sbach e.V.\" class=\"twitter-share-button\">Tweet<\/a><\/p><p>Am Freitag nachmittag ist es mal wieder passiert: Die A3 Einhausung war \u00fcber Stunden in Fahrtrichtung W\u00fcrzburg gesperrt. Einmal mehr hat sich gezeigt, dass es zwar formell eine Bedarfsumleitung f\u00fcr die A3 im Bereich H\u00f6sbach gibt, diese aber im Fall des Falles zu einem unkontrollierten Zusammenbruch des Fahrzeugverkehrs f\u00fchrt. Alle Umleitungskonzepte und Verkehrskonzepte werden zu Makulatur. Hauptstra\u00dfe, M\u00fchlstra\u00dfe, Albert-Schweitzer-Stra\u00dfe haben ihre S\u00e4ttigungsverkehrsst\u00e4rke deutlich \u00fcberschritten. Der Verkehrsstrom der A3 ergie\u00dft sich durch H\u00f6sbach, inklusive des LkW-Verkehrs, der sich nicht um Umleitungskonzepte schert. Die Situation am westlichen Orteingang zeigt dieser kleine<strong><a href=\"https:\/\/youtu.be\/yx5lThmUkVw\" target=\"_blank\"> Film auf unserem Video-Stau-Kanal<\/a><\/strong>. Weitere Impressionen finden sich in unserer <strong><a href=\"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/stau\/\">Stau-Bildergalerie.<\/a><\/strong><\/p>\n<p>Die Verkehrsbeh\u00f6rden und die Verkehrspolitik setzen auf das Prinzip Hoffung. Sie hoffen, dass sich solche Ereignisse m\u00f6glichst selten wiederholen. Solange aber das oberste Ziel der autofixierten, nationalen Verkehrspolitik in der Einf\u00fchrung eine Ausl\u00e4ndermaut besteht und Alternativen zum individuellen, motorisierten Verkehr in der kommunalen Verkehrsplanung als &#8222;nicht quantifizierbare Ma\u00dfnahmen&#8220; bezeichnet werden, solange gibt es eigentlich wenig Anlass zur dieser Hoffnung.<\/p>\n<p>Wahrscheinlicher ist vielmehr eine H\u00e4ufung solcher Stauereignisse. Langfristig w\u00fcrde dann der Bau einer Entlastungsstra\u00dfe notwendig, nicht weil ein paar Anwohner der Hauptstra\u00dfe dies gut f\u00e4nden, sondern weil eine Durchquerung oder eine Fahrt von und nach H\u00f6sbach mit dem Verkehrsmittel Nr.1 sonst zu anstrengend wird.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TweetAm Freitag nachmittag ist es mal wieder passiert: Die A3 Einhausung war \u00fcber Stunden in Fahrtrichtung W\u00fcrzburg gesperrt. Einmal mehr hat sich gezeigt, dass es zwar formell eine Bedarfsumleitung f\u00fcr die A3 im Bereich H\u00f6sbach gibt, diese aber im Fall des Falles zu einem unkontrollierten Zusammenbruch des Fahrzeugverkehrs f\u00fchrt. Alle Umleitungskonzepte und Verkehrskonzepte werden zu &hellip; <a href=\"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/autoflut-in-hoesbach\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">Autoflut in H\u00f6sbach<\/span> weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-3379","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3379","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3379"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3379\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3414,"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3379\/revisions\/3414"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3379"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3379"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}