{"id":3285,"date":"2016-11-13T17:51:34","date_gmt":"2016-11-13T15:51:34","guid":{"rendered":"http:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/?p=3285"},"modified":"2016-11-13T17:52:40","modified_gmt":"2016-11-13T15:52:40","slug":"1-jahr-baustelle-lebensader-hoesbach","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/1-jahr-baustelle-lebensader-hoesbach\/","title":{"rendered":"1 Jahr Baustelle Lebensader H\u00f6sbach"},"content":{"rendered":"

Tweet<\/a><\/p>

Am 9.11.15 wurde der erste Abschnitt der Hauptstra\u00dfe wegen der Bauarbeiten gesperrt. Das erste der insgesamt 8 Baustellenjahre bis 2023 ist nun vergangen und der erste Teilabschnitt der Lebensader H\u00f6sbach steht kurz vor seiner Fertigstellung.<\/p>\n

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1. Teilabschnitt Richtung Ortseingang West am 13.11.16<\/figcaption><\/figure>\n
\"Jpeg\"<\/a>
1. Teilabschnitt Richtung Ortskern am 13.11.16<\/figcaption><\/figure>\n

St\u00e4dtebaulich ist das Ergebnis mit Sicherheit ein Gewinn. \u00dcber die Auswirkungen auf den Verkehr wird sich fr\u00fchestens Ende November etwas sagen lassen, wenn der 1. Teilabschnitt bis zur Robert-Kochstra\u00dfe er\u00f6ffnet werden soll. Ein Jahr war die Albert-Schweitzer-Stra\u00dfe und die Robert-Kochstra\u00dfe die meistbefahrene Stra\u00dfe H\u00f6sbachs. Von ca. 800 Fahrzeugen t\u00e4glich vervielfachte sich nach der erforderlichen Umleitung die Verkehrsbelastung ungef\u00e4hr auf das 10-fache auf ca. 8000 Fahrzeuge t\u00e4glich. Genauere Verkehrsdaten finden sich im Bereich Fakten unter der Rubrik Verkehrsdaten Albert-Schweitzer-Stra\u00dfe<\/a> <\/strong>oder in unserer Verkehrsbelastungskarte H\u00f6sbach<\/strong> <\/a>an gleicher Stelle.<\/p>\n

Wie sich die Verkehrsbelastung und Verkehrsbel\u00e4stigung im neuen Hauptstra\u00dfenabschnitt entwickeln wird, ist weitgehend noch unklar. Genauere Informationen \u00fcber die Steuerung der neuen Ampel an der Robert-Kochstra\u00dfe gibt es immer noch nicht, die Fragen dazu liegen seit \u00fcber einem Jahr auf dem Tisch.<\/p>\n

Die Entscheidung \u00fcber den Antrag auf Tempo 30 zwischen Kreuzung Robert-Kochstra\u00dfe und westlichem Ortseingang wurde ebenfalls weiter in die Zukunft verlagert. Die \u00dcberschreitung der L\u00e4rmsanierungsgrenzwerte in dem Gutachten zur Schallimmission im Baugebiet H\u00f6sbach -West haben noch zu keiner Anstrengung der Verwaltung oder des Gemeinderats gef\u00fchrt. Ein besseres Beispiel ist hier die Stadt Aschaffenburg mit der Neuauflage ihres L\u00e4rmaktionsplans<\/strong><\/a>. Dieses Instrument w\u00e4re in H\u00f6sbach f\u00fcr die Hauptstra\u00dfe und die Aschaffenburger Stra\u00dfe in H\u00f6sbach -Bahnhof ebenfalls geboten, wurde aber bekanntlich vom Marktgemeinderat abgelehnt, alternative Vorschl\u00e4ge wurden keine gemacht, vorgeschlagene Verbesserungen werden ignoriert. Verwaltung und Gemeinder\u00e4te sollten sich in dem Aktionsplan f\u00fcr Aschaffenburg speziell die Seiten 44 und 45 oben anschauen. Verwunderlich ist auch, dass der gleiche Gutachter in der Schallimmissionsprognose f\u00fcr das Baugebiet H\u00f6sbach-West diese Vorschl\u00e4ge offensichtlich vergessen hat. Im H\u00f6sbacher Gutachten kommt er zu dem Ergebnis, dass „weitere Schallschutzma\u00dfnahmen am Verkehrsweg nicht machbar“sind.<\/p>\n

M\u00f6glicherweise hat auch das in der B\u00fcrgerversammlung angek\u00fcndigte, geheimnisvolle Baugebiet Einfluss auf die k\u00fcnftige Verkehrsbelastung auf der Lebensader H\u00f6sbach. Die Verkehrsz\u00e4hlungen der n\u00e4chsten Jahre werden es zeigen.<\/p>\n

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