{"id":3074,"date":"2016-08-01T21:26:08","date_gmt":"2016-08-01T19:26:08","guid":{"rendered":"http:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/?p=3074"},"modified":"2016-08-01T21:26:08","modified_gmt":"2016-08-01T19:26:08","slug":"hoesbacher-nachrichten-04-08-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/hoesbacher-nachrichten-04-08-2016\/","title":{"rendered":"H\u00f6sbacher Nachrichten 04.08.2016"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/twitter.com\/share?url=https%3A%2F%2Flignoplan.com%2Fwordpress_7%2Fhoesbacher-nachrichten-04-08-2016%2F&amp;count=none&amp;lang=de&amp;via=https%3A%2F%2Ftwitter.com%2Fvihinfo&amp;related=vihinfo:Verkehrs-Initiative+H%C3%B6sbach&amp;text=H\u00f6sbacher Nachrichten 04.08.2016 - VI H\u00f6sbach e.V.\" class=\"twitter-share-button\">Tweet<\/a><\/p><p><strong><u>Daten unserer ersten Messwoche in der M\u00fchlstra\u00dfe:<\/u><\/strong><br \/>\n<a href=\"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/\u00dcbersicht-Messung-M\u00fchlstr.-23.07.-bis-30.07.2016.pdf\">Pro Tag waren im Durchschnitt\u00a0<\/a> ca. 5.200 Fahrzeuge auf dieser 2. Umleitungsspange um die Baustelle in der Hauptstra\u00dfe unterwegs. Wie \u00fcberall zeigt sich was viele Autofahrer von Geschwindigkeitsbeschr\u00e4nkungen halten, denn 72 % der Fahrzeuglenker fuhren \u00fcber dem Tempolimit von 30 km\/h, die <a href=\"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Diagramm-Anz.pro-V-Klasse-M\u00fchlstr.-23.07.bis-30.07.2016.pdf\">schnellste gefahrene Geschwindigkeit <\/a>lag bei 67 km\/h. Das <a href=\"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Diagramm-M\u00fchlstr.-Anzahl-p.Std_.a.Fz23.bis-30.07.2016.pdf\">gr\u00f6\u00dfte Fahrzeugaufkommen<\/a>\u00a0 wurde am 27.07. gegen 17:00 Uhr mit 561 Fahrzeugen pro Stunde gez\u00e4hlt. Auch hier in der M\u00fchlstra\u00dfe weisen die Daten eine deutliche Steigerung zu den Pendlerzeiten auf.<br \/>\nWenn man die Zahlen aus den Umleitungsstrecken zusammenlegt, kommt man auf Zahlen die denen vor der Vollsperrung. zum Umbau der Hauptstra\u00dfe, erschreckend nahe kommen. Au\u00dferdem kommt damit der Verdacht auf, dass leider nur wenige Autofahrer die einfachere Umfahrung der Baustelle \u00fcber die Autobahn nutzen.<\/p>\n<p><strong><u>8. Sitzung Lenkungsausschuss:<\/u><\/strong><br \/>\nAm 27.7.2016 traf sich der Lenkungsausschuss Lebensader H\u00f6sbach zu einer erneuten Sitzung. Hier die Ergebnisse in K\u00fcrze:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Bauarbeiten Hauptstra\u00dfe:<\/strong><br \/>\nTrotz kleiner St\u00f6rungen durch unvorhergesehene Kabelverl\u00e4ufe liegen die Bauarbeiten im Zeitplan. Voraussichtlich im November wird das Teilst\u00fcck bis zur Robert-Kochstra\u00dfe fertiggestellt sein und f\u00fcr den Verkehr freigegeben werden.<\/li>\n<li><strong>Nahverkehrsplan \u00d6PNV:<\/strong><br \/>\nDer vorgesehene 15 Minuten-Takt wird nach Abschluss der Baustelle wieder eingeplant. In den Wohngebieten, die nicht im 300 m Radius einer Bushaltestelle liegen, sind keine neuen Haltestellen geplant, da von den Anwohnern kein Bedarf gesehen wird. F\u00fcr das Schulzentrum und das Industriegebiet sind keine \u00c4nderungen geplant. Die Bushaltestellen an der Kirche sollen gem\u00e4\u00df ISEK optimiert werden. In der Sch\u00f6llkrippener Stra\u00dfe soll es keine Linien\u00e4nderungen geben. Expressbusse \u00fcber die A3 w\u00e4ren m\u00f6glich, sind aber nicht geplant. Winzenhohl wird an den Nahverkehr angebunden, \u00fcber L\u00f6sungen in H\u00f6sbach-Bahnhof\u00a0 (nicht quantifizierbare Ma\u00dfnahmen s. Workshop Verkehrskonzept )\u00a0 z.b. barrierefreie Bahn-Haltepunkte, Fu\u00dfg\u00e4nger\u00fcberweg Aschaffenburger Stra\u00dfe, Busbahnhof, Park+ Ride Parkplatz, Carsharing wird nun nachgedacht bzw. die Finanzierung gekl\u00e4rt.<\/li>\n<li><strong>Ergebnisse Verkehrsz\u00e4hlung Hauptstra\u00dfe und Umleitungsstrecken:<\/strong><br \/>\nDie Ergebnisse der letzten Z\u00e4hlung wurden vorgestellt. Die Verkehrszahlen auf der Hauptstra\u00dfe im Bereich zwischen Sch\u00f6llkrippener Stra\u00dfe und M\u00fchlstra\u00dfe liegen nach einem anf\u00e4nglichen R\u00fcckgang um ca. 2000-3000 Fz\/d nach den letzten Messungen in etwa wieder auf dem Niveau vor Beginn der Baustelle. \u00dcber die Gr\u00fcnde wurde spekuliert. Die Ursache soll analysiert werden und die Verkehrszahlen sollen weiter beobachtet werden.<\/li>\n<li><strong>Projekte des staatlichen Bauamts:<\/strong><br \/>\nDie Tafeln des Verkehrsinformationssystems an Stachus und S\u00fcdspange sollen weitere dynamische Anzeige-Informationen bieten. Die Programmierung dazu l\u00e4uft.<br \/>\nDie Lichtzeichenanlage an der Robert-Kochstr. wurde in Auftrag gegeben und soll nach Inbetriebnahme des ersten Teilst\u00fccks auch Fu\u00dfg\u00e4ngern die Stra\u00dfenquerung erm\u00f6glichen. Der Vorschlag zu einem erweiterten Fahrradaufstellstreifen soll gepr\u00fcft werden. Der weitere Ausbau des Radwegs im Bereich Feldkahl-Rottenberg soll demn\u00e4chst erfolgen. Die Planungen f\u00fcr den Umbau des Knotens B26 -Industriegebiet laufen und sollen in der n\u00e4chsten Sitzung vorgestellt werden. Eine Umsetzung k\u00f6nnte im g\u00fcnstigsten Fall innerhalb 3 Jahren erfolgen.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TweetDaten unserer ersten Messwoche in der M\u00fchlstra\u00dfe: Pro Tag waren im Durchschnitt\u00a0 ca. 5.200 Fahrzeuge auf dieser 2. Umleitungsspange um die Baustelle in der Hauptstra\u00dfe unterwegs. 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