{"id":2990,"date":"2016-05-18T10:04:53","date_gmt":"2016-05-18T08:04:53","guid":{"rendered":"http:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/?p=2990"},"modified":"2016-05-18T10:04:53","modified_gmt":"2016-05-18T08:04:53","slug":"informationsveranstaltung-verkehr-hoesbach-bahnhofwinzenhohl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/informationsveranstaltung-verkehr-hoesbach-bahnhofwinzenhohl\/","title":{"rendered":"Informationsveranstaltung Verkehr H\u00f6sbach-Bahnhof\/Winzenhohl"},"content":{"rendered":"

Tweet<\/a><\/p>

Nachfolgend einige Gedanken und Thesen zur Informationsveranstaltung vom 11.5.2016<\/a>:<\/p>\n

    \n
  1. Diskutiert wird allenfalls eine Teill\u00f6sung<\/strong>. Die Stra\u00dfe mit dem meisten KfZ-Verkehr in H\u00f6sbach-Bahnhof, die Aschaffenburger Stra\u00dfe, wird ausgeklammert. Gerade hier sind durch die L\u00e4rmkartierung des Landesamts f\u00fcr Umwelt \u00dcberschreitungen des zumutbaren L\u00e4rmpegels dokumentiert. Ein L\u00e4rmaktionsplan w\u00e4re erforderlich, wurde aber durch den Gemeinderat abgelehnt. Ein sinnvolles Verkehrskonzept in H\u00f6sbach-Bahnhof kann nur unter Einbeziehung der Aschaffenburger Stra\u00dfe entwickelt werden.<\/li>\n
  2. Die Untersuchung beschr\u00e4nkt sich auf stra\u00dfenbauliche L\u00f6sungen<\/strong> und ist fixiert auf den individuellen Autoverkehr und die Stra\u00dfenverkehrsordnung, sowie die polizeiliche Meinung. Die eigentliche Vision, eine Verkehrsreduzierung, wird als Ziel gestrichen und vorschnell aufgegeben. Erkl\u00e4rtes Ziel ist nun nur noch die Verkehrsverteilung. Aus Gerechtigkeitsgr\u00fcnden ist dieser Aspekt durchaus nachvollziehbar, fraglich ist, ob dieser Ansatz bei zu erwartender, steigender KfZ-Belastung und m\u00f6glicher Neuerschlie\u00dfungen von Wohngebieten tats\u00e4chlich eine Verbesserung der Wohnsituation in H\u00f6sbach-Bahnhof bringt.<\/li>\n
  3. Die wirksamste Ma\u00dfnahme zur Geschwindigkeitsreduzierung<\/strong>, festinstallierte Blitzanlagen an neuralgischen Punkten, wird nicht in Erw\u00e4gung gezogen. Diese sind auch in Bayern nicht verboten und den Nachbarl\u00e4ndern Hessen und Baden-W\u00fcrttemberg k\u00f6nnen gut in das Ortsbild integrierte Beispiele angeschaut werden.<\/li>\n
  4. Im Vordergrund der Diskussion m\u00fcssten M\u00f6glichkeiten zur St\u00e4rkung des Umweltverbunds<\/strong> (Bahn, Bus, Fahrrad, Carsharing, Fu\u00dfg\u00e4nger) stehen. Diese M\u00f6glichkeiten werden in dem vorliegenden Konzept nur auf einer Seite gestreift und als „nicht quantifizierbare Verkehrsreduzierung“ abgetan. Die Vorstellung solcher Alternativen wird durch den vom Markt H\u00f6sbach beauftragten Moderator und Verkehrsplaner ausdr\u00fccklich nicht gew\u00fcnscht. Alle zukunftsorientierten Mobilit\u00e4tskonzepte sehen in der St\u00e4rkung des Umweltverbunds und dem Ausbau der Verkn\u00fcpfungen (intermodale Schnittstellen) die einzig sinnvolle und nachhaltige L\u00f6sung der Verkehrsprobleme.<\/li>\n
  5. Sp\u00e4testens bei der Umsetzung dieses Konzepts werden wieder Fragen zur gerechten Verteilung, dann der Ausbaubeitr\u00e4ge<\/strong>, beantwortet werden m\u00fcssen. Das allgemein akzeptierte Prinzip“ einige wenige leben gut auf Kosten von vielen anderen“ wird dann wieder umgekehrt, und die Anwohner, die dann die Belastungen des umverteilten Verkehrs der vielen anderen ertragen m\u00fcssen, d\u00fcrfen dann als „Sondervorteil“ einen nicht unerheblichen Teil der Abgabenlast bezahlen. Die Verwaltung und der Gemeinderat sieht schlie\u00dflich keinen Handlungsbedarf das bisherige Satzungsrecht zu Ausbaubeitr\u00e4gen zu \u00e4ndern. Eine solche\u00a0 \u00c4nderung\u00a0 w\u00e4re durch die Novellierung des Kommunalabgabengesetzes seit 1.4.2016 m\u00f6glich.<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    TweetNachfolgend einige Gedanken und Thesen zur Informationsveranstaltung vom 11.5.2016: Diskutiert wird allenfalls eine Teill\u00f6sung. Die Stra\u00dfe mit dem meisten KfZ-Verkehr in H\u00f6sbach-Bahnhof, die Aschaffenburger Stra\u00dfe, wird ausgeklammert. Gerade hier sind durch die L\u00e4rmkartierung des Landesamts f\u00fcr Umwelt \u00dcberschreitungen des zumutbaren L\u00e4rmpegels dokumentiert. Ein L\u00e4rmaktionsplan w\u00e4re erforderlich, wurde aber durch den Gemeinderat abgelehnt. Ein sinnvolles Verkehrskonzept … Informationsveranstaltung Verkehr H\u00f6sbach-Bahnhof\/Winzenhohl<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-2990","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ortsteile"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2990","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2990"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2990\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3000,"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2990\/revisions\/3000"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2990"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2990"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2990"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}