{"id":12186,"date":"2023-12-30T22:15:34","date_gmt":"2023-12-30T20:15:34","guid":{"rendered":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/?p=12186"},"modified":"2023-12-30T22:15:36","modified_gmt":"2023-12-30T20:15:36","slug":"hoesbacher-verkehr-im-neuen-jahr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/hoesbacher-verkehr-im-neuen-jahr\/","title":{"rendered":"H\u00f6sbacher Verkehr im Neuen Jahr"},"content":{"rendered":"

Tweet<\/a><\/p>\n

Das Jahr 2023 ist Vergangenheit. F\u00fcr die Mobilit\u00e4tssituation in H\u00f6sbach waren keine positiven Entwicklungen oder Entscheidungen erkennbar, im Gegenteil, es gab einige herbe R\u00fcckschl\u00e4ge zu verzeichnen. <\/p>\n\n\n\n

Keine Verbesserungen f\u00fcr den Radverkehr<\/h6>\n\n\n\n

Die Ablehnung des Radentscheids Bayern durch den bayerischen Verwaltungsgerichtshof verhinderte einen h\u00f6heren Stellenwert des Radverkehrs im Land. Dementsprechend lehnen sich Markt H\u00f6sbach und das Landratsamt zur\u00fcck: weder das interkommunale Radverkehrskonzept, noch die Planungen f\u00fcr den Radschnellweg Aschafftal wurden weiterverfolgt. <\/p>\n\n\n\n

Keine Einschr\u00e4nkungen f\u00fcr den Autoverkehr<\/h6>\n\n\n\n

Eine \u00c4nderung des Stra\u00dfenverkehrsgesetzes und der StVO neben der Sicherheit und Leichtigkeit des Verkehrs auch Klima- und Umweltziele zu ber\u00fccksichtigen wurden, unter anderem von der bayerischen Staatsregierung im Bundesrat abgelehnt. Ebenso die M\u00f6glichkeit Sonderfahrspuren oder Tempo 30 einfacher durch Kommunen anzuordnen.<\/p>\n\n\n\n

Bushaltestelle stillgelegt<\/h6>\n\n\n\n

Der \u00f6ffentliche Personennahverkehr wurde daf\u00fcr abgebaut. In interner Abstimmung zwischen Markt H\u00f6sbach und staatlichem Bauamt wurde im Rahmen der Sanierung der AB 24 die Bushaltestelle an der Abzweigung nach Rottenberg einfach weggelassen. Begr\u00fcndung: zu gef\u00e4hrlich. <\/p>\n\n\n\n

Neue autozentrierte Baugebiete<\/h6>\n\n\n\n

Auch in den neugeplanten Baugebieten, speziell dem Baugebiet Ziegel\u00e4cker, wird das Auto das Hauptverkehrsmittel bleiben. Keine Chance f\u00fcr Fahrrad und \u00d6PNV, mehr KfZ-Verkehr f\u00fcr die bereits \u00fcberlasteten Ortsstra\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n

Was bringt das Neue Jahr?<\/h2>\n\n\n\n

Vielleicht wird der 3. Bauabschnitt begonnen, ger\u00fcchteweise soll es im Juni losgehen. \u00d6ffentliche Informationen dazu gibt es nicht. Auf der neugestalteten Webseite des Markt H\u00f6sbach findet sich lediglich die Vorplanung zum bereits abgeschlossenen 2. Bauabschnitt. Ein Ergebnisbericht zur Verkehrsuntersuchung A3 und eine Verkehrsuntersuchung „An der Maas“ stehen noch aus. Erwartungen an wesentliche Verbesserungen sollte man allerdings aufgrund der Erfahrungen der letzten Jahre nicht haben.<\/p>\n\n\n\n

Zukunftsdialog Mobilit\u00e4t<\/h6>\n\n\n\n

Die H\u00f6sbacher Verkehrsprobleme werden also auch im Jahr 2024 bleiben. Die Ursachen daf\u00fcr liegen nat\u00fcrlich nicht nur in H\u00f6sbach. Ab diesem Jahr bietet der VCD Aschaffenburg-Miltenberg an jedem 1. Dienstag im Monat einen Zukunftsdialog Mobilit\u00e4t zu verschiedenen Verkehrsthemen an. Alle Interessenten an einer zukunftsf\u00e4higen Mobilit\u00e4t sind dazu eingeladen.<\/p>\n\n\n\n

Alle Informationen zur ersten Veranstaltung zum Thema Radverkehr am 9.1.24 finden sich hier <\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tweet Das Jahr 2023 ist Vergangenheit. F\u00fcr die Mobilit\u00e4tssituation in H\u00f6sbach waren keine positiven Entwicklungen oder Entscheidungen erkennbar, im Gegenteil, es gab einige herbe R\u00fcckschl\u00e4ge zu verzeichnen. Keine Verbesserungen f\u00fcr den Radverkehr Die Ablehnung des Radentscheids Bayern durch den bayerischen Verwaltungsgerichtshof verhinderte einen h\u00f6heren Stellenwert des Radverkehrs im Land. Dementsprechend lehnen sich Markt H\u00f6sbach und … H\u00f6sbacher Verkehr im Neuen Jahr<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-12186","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12186","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12186"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12186\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12194,"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12186\/revisions\/12194"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12186"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12186"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12186"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}