{"id":12117,"date":"2023-08-24T23:09:39","date_gmt":"2023-08-24T21:09:39","guid":{"rendered":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/?p=12117"},"modified":"2023-08-24T23:09:41","modified_gmt":"2023-08-24T21:09:41","slug":"der-verkehrssektor-ist-das-problem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/der-verkehrssektor-ist-das-problem\/","title":{"rendered":"Der Verkehrssektor ist das Problem"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/twitter.com\/share?url=https%3A%2F%2Flignoplan.com%2Fwordpress_7%2Fder-verkehrssektor-ist-das-problem%2F&amp;count=none&amp;lang=de&amp;via=https%3A%2F%2Ftwitter.com%2Fvihinfo&amp;related=vihinfo:Verkehrs-Initiative+H%C3%B6sbach&amp;text=Der Verkehrssektor ist das Problem - VI H\u00f6sbach e.V.\" class=\"twitter-share-button\">Tweet<\/a><\/p>\n<p>Das stellte der Expertenrat f\u00fcr Klimafragen in seiner <a href=\"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/ERK2023_Stellungnahme-Klimaschutzprogramm_Pruefbericht-2023-Gebaeude-Verkehr_Pressemitteilung.pdf\"><strong>Stellungnahme <\/strong><\/a>in dieser Woche fest (<a href=\"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/ERK2023_Pruefbericht-Gebaeude-Verkehr.pdf\"><strong>ausf\u00fchrlicher Pr\u00fcfbericht<\/strong><\/a>). Die im KSG verbindlich festgelegten Klimaschutzziele f\u00fcr das Jahr 2030 werden nicht erreicht. 114-191 Millionen Tonnen mehr CO2 werden wohl durch den Verkehrssektor dann verursacht. Das ist im schlimmsten Fall mehr als das doppelte, der von Deutschland v\u00f6lkerrechtlich verbindlich zugesagten Gesamtemission in diesem Bereich. Wohl auch deshalb soll das Klimaschutzgesetz durch eine <a href=\"https:\/\/www.bundesregierung.de\/breg-de\/aktuelles\/klimaschutzgesetz-2197410\"><strong>Novelle<\/strong><\/a> verw\u00e4ssert werden, damit die Problemsektoren  nicht mehr ganz so auffallen und die Strafzahlungen nicht so hoch ausfallen. Bereits nach dem letzten Pr\u00fcfbericht des ERK hatte die DUH eine <a href=\"https:\/\/www.iwr.de\/news\/deutsche-umwelthilfe-klagt-gegen-klimaschhttps:\/\/www.iwr.de\/news\/deutsche-umwelthilfe-klagt-gegen-klimaschutzprogramm-fuer-den-verkehrssektor-news38047\"><strong>Klage <\/strong><\/a>gegen die Bundesregierung wegen unzureichender Ma\u00dfnahmen eingereicht.<\/p>\n\n\n\n<p>Die vom ERK genannten Ursachen treffen auch auf der Mikro-Ebene in H\u00f6sbach zu: Ein fehlendes, nicht schl\u00fcssiges Gesamtkonzept und unzureichende und unterschiedliche Datengrundlagen. Auch in H\u00f6sbach gab es Reduktionsziele f\u00fcr den Verkehr, die niemals erreicht wurden. Die lokalen  CO2-Emissionen des Verkehrs werden z.B. auch im regionalen Mobilit\u00e4tskonzept (ReMoSi) nach unterschiedlichen Methoden ermittelt, die erheblichen Emissionen des \u00fcberregionalen Verkehrs finden keine Ber\u00fccksichtigung und fallen unter den Tisch, damit die Zahlen nicht so dramatisch aussehen.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Markt H\u00f6sbach plant einen Umweltingenieur einzustellen. Zu hoffen ist, dass in der Stellenbeschreibung auch das H\u00f6sbacher Hauptklimaproblem enthalten ist.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tweet Das stellte der Expertenrat f\u00fcr Klimafragen in seiner Stellungnahme in dieser Woche fest (ausf\u00fchrlicher Pr\u00fcfbericht). Die im KSG verbindlich festgelegten Klimaschutzziele f\u00fcr das Jahr 2030 werden nicht erreicht. 114-191 Millionen Tonnen mehr CO2 werden wohl durch den Verkehrssektor dann verursacht. 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