{"id":11426,"date":"2022-08-20T23:10:52","date_gmt":"2022-08-20T21:10:52","guid":{"rendered":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/?p=11426"},"modified":"2022-08-20T23:14:14","modified_gmt":"2022-08-20T21:14:14","slug":"klage-gegen-planfestellung-b469","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/klage-gegen-planfestellung-b469\/","title":{"rendered":"Klage gegen Planfestellung B469"},"content":{"rendered":"

Tweet<\/a><\/p>\n

Nachdem die Regierung von Unterfranken die Planfeststellung f\u00fcr die Erneuerung der B469 beschlossen hat , klagt der Bund Naturschutz gegen diesen Planfeststellungsbeschluss. Unterst\u00fctzt wird diese Klage durch das Aktionsb\u00fcndnis B469, dem auch die VIH angeh\u00f6rt. <\/p>\n\n\n\n

Warum die Klage?<\/h4>\n\n\n\n

Die Klage richtet sich nicht gegen das grunds\u00e4tzliche Vorhaben der Stra\u00dfenerneuerung und der Verbesserung der Sicherheit in diesem Stra\u00dfenabschnitt an sich. Vielmehr geht es um die Frage der notwendigen Dimensionierung der Stra\u00dfe. Zur Kl\u00e4rung dieser Frage hat das Aktionsb\u00fcndnis ein Gutachten von einem Verkehrsplanungsb\u00fcro in Auftrag gegeben. Das Gutachten kommt zu dem Ergebnis, dass ein geringerer Querschnitt ausreicht, als die festgestellte Planung des staatlichen Bauamts vorsieht. Auf einen \u00f6ffentlichen Er\u00f6rterungstermin verzichtet die Regierung von Unterfranken. Eine Diskussion mit der \u00d6ffentlichkeit wird, wie bei Stra\u00dfenbauma\u00dfnahmen in H\u00f6sbach, nicht gew\u00fcnscht. <\/p>\n\n\n\n

Die grunds\u00e4tzlichen Argumente, mit einer geringeren Dimensionierung des Querschnitts auch weniger Fl\u00e4che zu versiegeln und die negativen Einfl\u00fcsse auf die Umwelt zu minimieren, werden nicht ber\u00fccksichtigt. Weder das Klimaschutzgesetz, noch das Ziel die Fl\u00e4chenversiegelung in Bayern zu reduzieren finden in dem Beschluss Beachtung. Die CO2 Emissionen des Projekts seien nicht bezifferbar, deshalb spielen aus Sicht der Regierung von Unterfranken Gr\u00f6\u00dfe und Materialverbrauch hier keine Rolle. Im regionalen Mobilit\u00e4ts- und Siedlungskonzept wurde zumindest der Versuch einer CO2 Bilanzierung unternommen, wenn auch mit unklaren Bilanzierungsregeln und ohne Ber\u00fccksichtigung des \u00fcberregionalen Verkehrs. Im Planfeststellungsbeschluss spart man sich diese M\u00fche. M\u00f6glicherweise will man es auch \u00fcberhaupt nicht wissen, da die Emmissionsziele im Verkehrssektor sowohl in der Region, als auch bundesweit mit den bisherigen Anstrengungen nicht erreicht werden.<\/p>\n\n\n\n

Die \u00f6ffentliche Er\u00f6rterung zum Ausbau der B469 findet deshalb vor einem Verwaltungsgericht statt, Ausgang ungewiss.<\/p>\n\n\n\n

Spendenkonto<\/h4>\n\n\n\n

Die juristische Kl\u00e4rung der Frage, ob Umweltaspekte auch bei kleineren Stra\u00dfenbauprojekten in Zeiten der globalen Erhitzung eine gr\u00f6\u00dfere Rolle als bisher spielen sollten, kann jeder unterst\u00fctzen. Jeder Betrag auf dem Spendenkonto des Bund Naturschutz mit dem Verwendungszweck „Klima & Wald statt Asphalt“<\/a> <\/strong>ist willkommen. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tweet Nachdem die Regierung von Unterfranken die Planfeststellung f\u00fcr die Erneuerung der B469 beschlossen hat , klagt der Bund Naturschutz gegen diesen Planfeststellungsbeschluss. Unterst\u00fctzt wird diese Klage durch das Aktionsb\u00fcndnis B469, dem auch die VIH angeh\u00f6rt. Warum die Klage? Die Klage richtet sich nicht gegen das grunds\u00e4tzliche Vorhaben der Stra\u00dfenerneuerung und der Verbesserung der Sicherheit … Klage gegen Planfestellung B469<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-11426","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11426","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11426"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11426\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11440,"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11426\/revisions\/11440"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11426"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11426"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11426"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}