{"id":11346,"date":"2022-05-09T08:22:34","date_gmt":"2022-05-09T06:22:34","guid":{"rendered":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/?p=11346"},"modified":"2022-05-09T08:22:36","modified_gmt":"2022-05-09T06:22:36","slug":"eroeffnung-hauptstrasse-2-bauabschnitt-ein-grund-zum-feiern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/eroeffnung-hauptstrasse-2-bauabschnitt-ein-grund-zum-feiern\/","title":{"rendered":"Er\u00f6ffnung Hauptstra\u00dfe 2.Bauabschnitt- Ein Grund zum Feiern?"},"content":{"rendered":"

Tweet<\/a><\/p>\n

Am 9.5.2022 ist es soweit: Der 2. Bauabschnitt der Hauptstra\u00dfe wird wieder f\u00fcr den Verkehr freigegeben. Freuen k\u00f6nnen sich alle Autofahrer aus nah und fern, die nun wieder auf dem k\u00fcrzesten Weg durch H\u00f6sbach fahren d\u00fcrfen. Eine schlaglochfreie Fahrbahn und l\u00e4rmmindernder Asphalt sorgen f\u00fcr morgendlichen und abendlichen Fahrgenuss. St\u00e4dtebauliche Versch\u00f6nerungen und zahlreiche Parkpl\u00e4tze gibt es obendrein. <\/p>\n\n\n\n

Die VIH sieht keinen Grund zum Jubeln<\/h5>\n\n\n\n

Es gibt aber auch H\u00f6sbacher, die die Er\u00f6ffnung mit anderen Augen sehen. Wieso aber gibt es Kritik an dem sch\u00f6nen Ausbau? Wurden nicht sogar besondere, exclusive Symbole f\u00fcr Radfahrer auf die Fahrbahn gepinselt? Die Hauptkritik besteht darin, dass das wesentliche Leitziel des Integrierten st\u00e4dtedebaulichen Konzepts auch nach Fertigstellung des 2. Bauabschnitts weit verfehlt wird. Dies zeichnete sich bereits nach Beendigung des 1. Abschnitts ab. Leider will die Verwaltung und der Marktgemeinderat von dem einstimmigen Beschluss, der im \u00dcbrigen im Konsens mit den beteiligten Interessengruppen getroffen wurde, nichts mehr davon wissen. Nach den aktuellen Prognosen des regionalen Mobilit\u00e4ts- und Siedlngskonzepts und dem Zwischenergebnis der verkehrstechnischen Untersuchung der A3 wird der Verkehr auf der Autobahn, und damit der Umleitungs- und Ausweichverkehr in H\u00f6sbach, weiter zunehmen.<\/p>\n\n\n\n

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Erinnerung an den einstimmigen Marktgemeinderats-Beschluss von 2011<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Wie oft darf man die gleichen Fehler wiederholen?<\/h5>\n\n\n\n

Nicht jeder Plan kann erfolgreich umgesetzt werden, das ist nicht der Vorwurf. Der Vorwurf liegt in der Weigerung einer systematischen Vorgehensweise zur L\u00f6sung der H\u00f6sbacher Mobilit\u00e4tsmisere. F\u00fcr keine der umfangreichen Verkehrsuntersuchungen wurde jemals hinterfragt oder untersucht, warum deren Prognosen nicht eingetroffen sind. Stattdessen werden neue Gutachten in Auftrag gegeben, die dann neue Versprechen enthalten, die dann wieder nicht eingehalten werden. Es gibt ein Sammelsurium von Planungen streng getrennt nach Sektor. F\u00fcr jeden Sektor werden nochmals feins\u00e4uberlich nach Zust\u00e4ndigkeitsbereich getrennte Gutachten erstellt. So gibt es Gutachten f\u00fcr den Auto-Ortsverkehr und den Autobahnverkehr, im Fahrradbereich gibt es ein inner\u00f6rtliches Radverkehrskonzepts und ein Radschnellwegkonzept, bei dem noch nichtmal die Zust\u00e4ndigkeiten klar sind. Im Nahverkehrsbereich gibt es ebenfalls konkurrierende Konzepte. Eine sektor\u00fcbergreifende Planung findet nicht statt, obwohl dies seit Jahren gefordert wird. B\u00fcrger werden sowieso nicht nach Ihrer Meinung gefragt. <\/p>\n\n\n\n

Beispiel Pilotprojekt H\u00f6sbacher Fahrradsymbole<\/h5>\n\n\n\n

Ein Beispiel was bei solch unabgestimmten Planungen herauskommt, sieht man an dem j\u00fcngsten Fahrradsymbol-Marketing-Gag. Grunds\u00e4tzlich sind solche Symbole eine sinnvolle Sache um auf Fahrradverkehr aufmerksam zu machen. Aber abgesehen davon, dass ortsspezifische Symbole \u00fcberfl\u00fcssig und ehr verwirrend sind, wird gerade an der gef\u00e4hrlichsten Stelle am Ortseingang, an der es bisher hohe Geschwindigkeits\u00fcberschreitungen gab, Tempo 50 angeordnet. In diesem Bereich f\u00e4llt eine Stra\u00dfeneinm\u00fcndung und die Querung f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger – und Radverkehr. Eine Kennzeichnung oder Orientierung f\u00fcr den ortsausfahrenden Fahrradverkehr zur Querung der Bundesstra\u00dfe wurde vergessen.Es ist vollkommen unverst\u00e4ndlich, wieso der Tempo 30 Bereich nicht bereits an der Verkehrsinsel beginnt, wie schon seit Jahrzehnten gefordert.<\/p>\n\n\n\n

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Tempo 50 am Ende der Teststrecke am \u00f6stlichen Ortseingang<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tweet Am 9.5.2022 ist es soweit: Der 2. Bauabschnitt der Hauptstra\u00dfe wird wieder f\u00fcr den Verkehr freigegeben. Freuen k\u00f6nnen sich alle Autofahrer aus nah und fern, die nun wieder auf dem k\u00fcrzesten Weg durch H\u00f6sbach fahren d\u00fcrfen. Eine schlaglochfreie Fahrbahn und l\u00e4rmmindernder Asphalt sorgen f\u00fcr morgendlichen und abendlichen Fahrgenuss. St\u00e4dtebauliche Versch\u00f6nerungen und zahlreiche Parkpl\u00e4tze gibt … Er\u00f6ffnung Hauptstra\u00dfe 2.Bauabschnitt- Ein Grund zum Feiern?<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[28,2,3,4],"tags":[],"class_list":["post-11346","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2-bauabschnitt","category-allgemein","category-fahradverkehr","category-hauptstrasse"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11346","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11346"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11346\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11368,"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11346\/revisions\/11368"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11346"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11346"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11346"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}