{"id":11202,"date":"2021-12-11T20:28:47","date_gmt":"2021-12-11T18:28:47","guid":{"rendered":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/?p=11202"},"modified":"2021-12-11T20:28:48","modified_gmt":"2021-12-11T18:28:48","slug":"das-desintegrierte-staedtebauliche-entwicklungskonzept","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/das-desintegrierte-staedtebauliche-entwicklungskonzept\/","title":{"rendered":"Das desintegrierte st\u00e4dtebauliche Entwicklungskonzept"},"content":{"rendered":"

Tweet<\/a><\/p>\n

in der j\u00fcngsten Ausgabe der H\u00f6sbacher Nachrichten wurde auf die Ver\u00f6ffentlichung der Fortschreibung des ISEK 2012 auf der Webseite des Markt H\u00f6sbach<\/strong><\/a> hingewiesen. Untersucht wurde allerdings, entgegen dem damaligen integrierten Ansatz, lediglich st\u00e4dtebauliche Aspekte. Problembereiche wie Verkehr und Einzelhandel wurden ausgeklammert bzw. werden isoliert betrachtet. Eine \u00d6ffentlichkeitsbeteiligung fand nicht statt. <\/p>\n\n\n\n

Verwunderlich ist weiterhin, dass das Konzept keine Erw\u00e4hnung in der B\u00fcrgerinformationsveranstaltung am 30.11. 2021 fand, obwohl es schon seit Juli 2021 in der Schublade liegt. Widerspr\u00fcchliche Aussagen werden auch zu dem 3.Bauabschnitt getroffen. Der Einleitung des Fortscheibungskonzepts zufolge befindet sich der 3.Bauabschnitt „bereits in Ausf\u00fchrung“. Dieser Umstand dient auch als Begr\u00fcndung, das Thema Verkehr nicht weiter zu untersuchen. Aufgrund der Nachfrage zum Stand des 3. Bauabschnitts in der B\u00fcrgerinformationsveranstaltung erkl\u00e4rt der B\u00fcrgermeister, dass im n\u00e4chsten Jahr dort sicher nichts passiert, da zun\u00e4chst die Schadstellen der Sch\u00f6llkrippener Stra\u00dfe saniert werden. M\u00f6glicherweise wurde das fortgeschriebene Konzept, bzw. der schon im April beschlossene, vom Gemeinderat in geheimer Sitzung beschlossene Teil, auch deshalb nicht erw\u00e4hnt, weil es keine wesentlichen \u00c4nderungen zu dem bisherigen Konzept gibt.<\/p>\n\n\n\n

Im Gegensatz dazu h\u00e4tte der zur Entscheidung auf die n\u00e4chste Generation vertagte Teil durchaus Erw\u00e4hnung verdient. Die Vision 2051 1\/2<\/sup> mit der 2. Ebene ist eine st\u00e4dtebaulich interessante Idee, auch wenn das eigentliche Problem der zu hohen Verkehrsbelastung damit keineswegs gel\u00f6st w\u00fcrde. Die Augen muss man sich reiben bei der Betrachtung der Variante C der Gestaltung des Entrees zum Altort Ost. Darin wird zur „Entspannung“ der un\u00fcbersichtlichen Kreuzung (wohl damit Lastz\u00fcge leichter abbiegen k\u00f6nnen) ein Geb\u00e4ude abgerissen, das nach dem beschlossenen, fortgeschriebenen Konzept als st\u00e4dtebaulich wertvoll bewertet wird und eigentlich erhalten werden sollte. Aufregen muss sich aber niemand, wie gesagt, nach dem Beschluss des Gemeinderats in seiner Geheimsitzung im April wurde das Thema abschlie\u00dfend besprochen und wird nicht weiterverfolgt. „Eine weitere Vertiefung alternativer Vorgehensweisen ist nicht mehr notwendig“. Wie viele der heutigen Probleme wird also auch dieses ein Problem der n\u00e4chsten Generation.<\/p>\n\n\n\n

Offen bleibt die Frage, wann die n\u00e4chste nicht\u00f6ffentliche Sitzung geplant ist, in der die provisorische Gestaltung des 3. Bauabschnitts besprochen wird und wann die H\u00f6sbacher von den Ergebnissen erfahren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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