{"id":11106,"date":"2021-09-20T08:51:54","date_gmt":"2021-09-20T06:51:54","guid":{"rendered":"http:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/?p=11106"},"modified":"2021-09-20T08:59:35","modified_gmt":"2021-09-20T06:59:35","slug":"verkehrswende-in-hoesbach","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/verkehrswende-in-hoesbach\/","title":{"rendered":"Verkehrswende in H\u00f6sbach?"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/twitter.com\/share?url=https%3A%2F%2Flignoplan.com%2Fwordpress_7%2Fverkehrswende-in-hoesbach%2F&amp;count=none&amp;lang=de&amp;via=https%3A%2F%2Ftwitter.com%2Fvihinfo&amp;related=vihinfo:Verkehrs-Initiative+H%C3%B6sbach&amp;text=Verkehrswende in H\u00f6sbach? - VI H\u00f6sbach e.V.\" class=\"twitter-share-button\">Tweet<\/a><\/p>\n<p>in den letzten Wochen war das Schlagwort Klima und Verkehrswende in vielen Wahlkampfveranstaltungen zu h\u00f6ren. Auch in H\u00f6sbach gab es Hochwasserdiskussionen und ein Radverkehrskonzept wurde verabschiedet.<\/p>\n\n\n\n<p>Es gibt Stimmen in H\u00f6sbach, die aus Gr\u00fcnden des Hochwasserschutzes alle Verkehrsplanungen begraben m\u00f6chten. Gleichzeitig werden in H\u00f6sbach munter neue Baugebiete entwickelt. \u00dcber passende Mobilit\u00e4tskonzepte dazu verschwendet man lieber keine Gedanken. Selbstverst\u00e4ndlich gehen Marktgemeinderat und Verwaltung davon aus, dass der daraus entstehende Kfz-Verkehr wie gehabt auf der Sch\u00f6llkrippener und Hauptstra\u00dfe geb\u00fcndelt wird. Eigentlich wurde gerade f\u00fcr den bayerischen Untermain ein regionales Mobilit\u00e4ts- und Siedlungskonzept beschlossen, das den Entwicklungsrahmen hinsichtlich Fl\u00e4chenverbrauch und Mobilit\u00e4t f\u00fcr die n\u00e4chsten Jahre abstecken sollte. Den Marktgemeinder\u00e4ten scheint das unbekannt zu sein, zumindest fand es w\u00e4hrend der Diskussionen keine Erw\u00e4hnung. Manche H\u00f6sbacher machen sich dazu mehr Gedanken, wie z.B. in diesem <a href=\"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Leserbrief-ME-8-21-Baugebiet-Ziegelaecker-FINAL.pdf\"><strong>Leserbrief<\/strong><\/a> im Main-Echo.<strong><a href=\"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Leserbrief-ME-8-21-Baugebiet-Ziegelaecker-FINAL.pdf\" data-type=\"URL\" data-id=\"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Leserbrief-ME-8-21-Baugebiet-Ziegelaecker-FINAL.pdf\"> <\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Das Fahrradkonzept wurde in der Augustsitzung erfolgreich abgehakt und verschwindet f\u00fcrs erste mal wieder in der Schublade. <a href=\"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Praesentation-var_16_6_20.pdf\"><strong>Vorschl\u00e4ge und Bedenken der VIH<\/strong><\/a>, bereits vor der Konzepterstellung ge\u00e4u\u00dfert wurden wieder einmal ignoriert. Wie bef\u00fcrchtet &#8211; wohl wieder ein weiteres Konzept f\u00fcr die Rathausschublade. Auf der Webseite des Markt H\u00f6sbach verl\u00e4uft die Suche nach Informationen dazu erfolglos, ebenso auf den Seiten des Markt Goldbach. Au\u00dfer einem Presseartikel wird der H\u00f6sbacher Normalb\u00fcrger nicht damit behelligt und ist ahnungslos, was im Detail geplant wurde.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c4hnliches steht am <strong>28.9. in der Sondersitzung des Marktgemeinderats<\/strong> bevor. Da werden die die Planungen  des staatlichen Bauamts und der Autobahn GmbH \u00f6ffentlich vorgestellt. Fraglich, ob dabei das Geheimnis gel\u00fcftet wird, wie der weiterhin ansteigende A3 Verkehr leicht und sicher durch H\u00f6sbach geleitet werden soll. An normalen Werktagen fahren aktuell zwischen 11 und 12 Tausend Fahrzeuge durch H\u00f6sbach, trotz aktueller Umleitung f\u00fcr den 2. Bauabschnitt. Der regionale Planungsverband rechnet bis zum Jahr 2035 mit 8000 zus\u00e4tzlichen Fahrzeugen t\u00e4glich  auf der A3, die sich dann im Umleitungfall oder bei \u00dcberlastung durch H\u00f6sbach schl\u00e4ngeln werden. Bis dahin d\u00fcrfte dann der 3.Bauabschnitt der Hauptstra\u00dfe f\u00fcr einen leicht und sicher flie\u00dfenden (Auto)-Verkehr ausgebaut sein, genau so wie es in der StVO steht. Zumindest in den Spitzenstunden d\u00fcrfte dann allerdings die Flie\u00dfgeschwindigkeit des Autoverkehrs auf der Hauptstra\u00dfe gegen Null gehen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Regionale und \u00fcberregionale Ans\u00e4tze<\/h3>\n\n\n\n<p>Seit letztem Monat gibt es ein <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/365vab.de\/\" target=\"_blank\"><strong>B\u00fcrgerbegehren f\u00fcr ein 365\u20ac Ticket<\/strong><\/a>. Dadurch wird hoffentlich die Diskussion \u00fcber Verbesserungen im regionalen \u00f6ffentlichen Nahverkehr angesto\u00dfen. Vielfach wird dabei als erstes die Kostenfrage gestellt. Fraglich ist jedoch, ob das in H\u00f6sbach angedachte On-Demand-Konzept billiger und vor allen Dingen verkehrswirksamer wird.<\/p>\n\n\n\n<p>Die wesentliche Vorrausssetzung f\u00fcr Verbesserungen im Mobilit\u00e4tssektor w\u00fcrde ein <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.vcd.org\/bundesmobilitaetsgesetz\/\" target=\"_blank\"><strong>Bundesmobilit\u00e4tsgesetz<\/strong><\/a> bringen, wie es der VCD fordert. Wie gut die Chancen nach dem 26.9. stehen, l\u00e4\u00dft sich<strong> <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/waehlbar2021.de\/bewertungen-vergleichen\/\" target=\"_blank\">hier<\/a> <\/strong>herausfinden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tweet in den letzten Wochen war das Schlagwort Klima und Verkehrswende in vielen Wahlkampfveranstaltungen zu h\u00f6ren. Auch in H\u00f6sbach gab es Hochwasserdiskussionen und ein Radverkehrskonzept wurde verabschiedet. 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