{"id":11065,"date":"2021-05-30T17:43:16","date_gmt":"2021-05-30T15:43:16","guid":{"rendered":"http:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/?p=11065"},"modified":"2021-05-30T17:43:16","modified_gmt":"2021-05-30T15:43:16","slug":"der-naechste-fahrrad-klimatest-faellt-besser-aus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/der-naechste-fahrrad-klimatest-faellt-besser-aus\/","title":{"rendered":"Der n\u00e4chste Fahrrad-Klimatest f\u00e4llt besser aus!"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/twitter.com\/share?url=https%3A%2F%2Flignoplan.com%2Fwordpress_7%2Fder-naechste-fahrrad-klimatest-faellt-besser-aus%2F&amp;count=none&amp;lang=de&amp;via=https%3A%2F%2Ftwitter.com%2Fvihinfo&amp;related=vihinfo:Verkehrs-Initiative+H%C3%B6sbach&amp;text=Der n\u00e4chste Fahrrad-Klimatest f\u00e4llt besser aus! - VI H\u00f6sbach e.V.\" class=\"twitter-share-button\">Tweet<\/a><\/p>\n<p>Das war die Hoffnung  von Tino Fleckenstein, verkehrspolitscher Sprecher des ADFC, der in einer <a href=\"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Praesentation-FKT-Hoesbach_web.pdf\"><strong>Pr\u00e4sentation<\/strong><\/a> die H\u00f6sbacher Ergebnisse im Vergleich mit anderen Kommunen aus der Region einordnete. Mit Fotos verdeutlichte er die Situationen in H\u00f6sbach, die vermutlich zu der Bewertung auf dem vorletzten Platz der Rangliste  in Bayern f\u00fchrte. <\/p>\n\n\n\n<p>Die Teilehmer*innen aus dem Kreistag, Radverkehrsbeauftrage aus Goldbach und H\u00f6sbach, Mitglieder von ADFC und VIH, sowie weitere Radverkehrsinteressierte diskutierten im Anschluss die Ergebnisse. Kritisiert wurde erneut, die geringe Zahl von Teilnehmer*innen an dem Fahrrad-Klimatest und die m\u00f6glicherweise geringe Aussagekraft der Ergebnisse. <\/p>\n\n\n\n<p>Schwerpunkt der Diskussionen waren allerdings die Ma\u00dfnahmen, wie das Fahrrad-Klima in H\u00f6sbach verbessert werden k\u00f6nnte. Seit dem Sommer letzten Jahres liegt der Entwurf eines interkommunalen Fahrradkonzepts Goldbach-H\u00f6sbach vor, von dem bisher allerdings noch nichts beschlossen oder umgesetzt wurde. Einzelne Vorschl\u00e4ge, wie der vorgesehene Fahrrad-Angebotsstreifen auf der Hauptstra\u00dfe  vom \u00f6stlichen Ortseingang bis zum Friedhof wurden diskutiert. <\/p>\n\n\n\n<p>Wenig Hoffnung machten sich die Teilnehmer*innen auf eine baldige Realisierung des Aschafftal-Radschnellwegs. Es existieren noch zu viele Unklarheiten bez\u00fcglich Tr\u00e4gerschaft und Finanzierung einer solchen Ma\u00dfnahme. <\/p>\n\n\n\n<p>Die VIH wies erneut darauf hin, dass das Fahrradkonzept lediglich ein Teil des H\u00f6sbacher Verkehrskonzepts sein kann und der tats\u00e4chliche Verlagerungsanteil vom Auto zum Fahrrad entscheidend ist. Die Fortschreibung des ISEK-Verkehrskonzepts ist aus Sicht der VIH weiterhin dringend erforderlich.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tweet Das war die Hoffnung von Tino Fleckenstein, verkehrspolitscher Sprecher des ADFC, der in einer Pr\u00e4sentation die H\u00f6sbacher Ergebnisse im Vergleich mit anderen Kommunen aus der Region einordnete. Mit Fotos verdeutlichte er die Situationen in H\u00f6sbach, die vermutlich zu der Bewertung auf dem vorletzten Platz der Rangliste in Bayern f\u00fchrte. 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