{"id":10482,"date":"2020-05-03T20:26:55","date_gmt":"2020-05-03T18:26:55","guid":{"rendered":"http:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/?p=10482"},"modified":"2020-05-03T20:26:57","modified_gmt":"2020-05-03T18:26:57","slug":"die-stvo-wirkt-einer-gerechten-aufteilung-des-oeffentlichen-raums-entgegen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/die-stvo-wirkt-einer-gerechten-aufteilung-des-oeffentlichen-raums-entgegen\/","title":{"rendered":"&#8222;Die StVO wirkt einer gerechten Aufteilung des \u00f6ffentlichen Raums entgegen&#8220;"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/twitter.com\/share?url=https%3A%2F%2Flignoplan.com%2Fwordpress_7%2Fdie-stvo-wirkt-einer-gerechten-aufteilung-des-oeffentlichen-raums-entgegen%2F&amp;count=none&amp;lang=de&amp;via=https%3A%2F%2Ftwitter.com%2Fvihinfo&amp;related=vihinfo:Verkehrs-Initiative+H%C3%B6sbach&amp;text=\"Die StVO wirkt einer gerechten Aufteilung des \u00f6ffentlichen Raums entgegen\" - VI H\u00f6sbach e.V.\" class=\"twitter-share-button\">Tweet<\/a><\/p>\n<p>Das ist das <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.zukunft-mobilitaet.net\/171346\/analyse\/corona-temporaere-radwege-stvo-langfristig-rechtliche-situation\/\" target=\"_blank\"><strong>Fazit eines Rechtswissenschaftlers in einer aktuellen Ver\u00f6ffentlichung<\/strong><\/a> anl\u00e4\u00dflich von aktuellen Ma\u00dfnahmen wie Pop-Up-Bikelanes oder <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.spiegel.de\/auto\/corona-koeln-will-flaechendeckend-tempo-30-einfuehren-a-c7547aa2-31e3-4813-8e43-c269727b9401\" target=\"_blank\"><strong>fl\u00e4chendeckendem Tempo 30<\/strong><\/a>. Viele Fahrradfreunde hegen die Hoffnung, dass sich nach Corona Verbesserungen ergeben k\u00f6nnten oder Ver\u00e4nderungen bleiben k\u00f6nnten.<\/p>\n\n\n\n<p>In H\u00f6sbach hat in der vergangenen Woche eine Besprechung zum interkommunalen Radverkehrskonzept in geheimer Sitzung unter Ausschluss der \u00d6ffentlichkeit stattgefunden. Was auch immer dabei herauskommen sollte, die zementierte Privilegierung des motorisierten Kfz-Verkehrs in der StVO wird wesentliche \u00c4nderungen im H\u00f6sbacher Verkehrsgeschehen verhindern. <\/p>\n\n\n\n<p>Auch wenn die Bundestagsabgeordnete Lindholz in einem <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/de-de.facebook.com\/andrea.lindholz\/photos\/a.412059582158855\/3496090193755763\/?type=3&amp;theater\" target=\"_blank\"><strong>Facebook-post <\/strong><\/a>meint es geht voran mit der Verkehrssituation in H\u00f6sbach, indem wieder ein Treffen mit dem Markt H\u00f6sbach, der Regierung, des staatlichen Bauamts und der Autobahndirektion stattgefunden hat. Schwerpunkt des innerbeh\u00f6rdlichen Verkehrgutachtens d\u00fcrfte sein, dass  die &#8222;Fl\u00fcssigkeit und Leichtigkeit&#8220; des (Kfz-)Verkehrs auf dem Stachus und auf der Hauptstra\u00dfe verbessert wird. <\/p>\n\n\n\n<p>Vielleicht werden die Fortschritte irgendwann auch einmal \u00f6ffentlich bekannt. \u00d6ffentliche Einladungen zu Marktgemeinderatssitzungen im Mitteilungsblatt findet man in letzter Zeit jedenfalls nicht mehr: Dank Corona gibt es anscheinend gute Gr\u00fcnde f\u00fcr Hinterzimmerbesprechungen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tweet Das ist das Fazit eines Rechtswissenschaftlers in einer aktuellen Ver\u00f6ffentlichung anl\u00e4\u00dflich von aktuellen Ma\u00dfnahmen wie Pop-Up-Bikelanes oder fl\u00e4chendeckendem Tempo 30. Viele Fahrradfreunde hegen die Hoffnung, dass sich nach Corona Verbesserungen ergeben k\u00f6nnten oder Ver\u00e4nderungen bleiben k\u00f6nnten. 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