{"id":10214,"date":"2020-01-02T22:09:22","date_gmt":"2020-01-02T20:09:22","guid":{"rendered":"http:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/?p=10214"},"modified":"2020-01-02T22:09:24","modified_gmt":"2020-01-02T20:09:24","slug":"laendliche-verkehrswende","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/laendliche-verkehrswende\/","title":{"rendered":"L\u00e4ndliche Verkehrswende"},"content":{"rendered":"

Tweet<\/a><\/p>\n

1. Macht den \u00f6ffentlichen Verkehr schnell und flexibel <\/h4>\n\n\n\n

2. Organisiert die Wege zu den Haltestellen <\/h4>\n\n\n\n

3. Schafft ein umfassendes Radwegenetz <\/h4>\n\n\n\n

4. Bringt Carsharing aufs Land <\/h4>\n\n\n\n

5. Baut kompakter und in der N\u00e4he von Bahnstrecken <\/h4>\n\n\n\n

6. Lasst Autofahrer den wahren Preis zahlen <\/h4>\n\n\n\n

Das sind grunds\u00e4tzliche Vorschl\u00e4ge von Verkehrsforschern<\/strong><\/a> wie eine Verkehrswende auf dem Land gelingen k\u00f6nnte. Es d\u00fcrften fromme W\u00fcnsche bleiben. Mindestens der letzte Punkt wird nach den Beschl\u00fcssen des Autogipfels so schnell nicht umgesetzt werden. Vielmehr gibt es satte Pr\u00e4mien f\u00fcr Elektroautos und Erh\u00f6hungen der Pendlerpauschale. <\/p>\n\n\n\n

Viele Verkehrsexperten gehen davon aus<\/strong><\/a>, dass das private Auto im l\u00e4ndlichen Bereich, Verkehrsmittel Nummer eins bleiben wird. F\u00fcr H\u00f6sbach bedeutet das, dass sich auch in den n\u00e4chsten Jahrzehnten die Autoschlangen aus den umgebenden l\u00e4ndlichen Gebieten mangels Alternativen durch die H\u00f6sbacher Hauptstra\u00dfe schl\u00e4ngeln, zus\u00e4tzlich zu dem zunehmenden Bedarfsumleitungsverkehr der A3.<\/p>\n\n\n\n

Und was passiert in H\u00f6sbach?<\/h3>\n\n\n\n

Mit unkoordinierten Ma\u00dfnahmen und Vorschl\u00e4gen wursteln Verwaltung, Verkehrsbeh\u00f6rden und Gemeinderatsfraktionen vor sich hin. Ab M\u00e4rz beginnt die Baustelle f\u00fcr den 2. Teil der Hauptstra\u00dfenerneuerung. Die Ziele des Verkehrskonzepts wurden zwar alle nicht erreicht, aber es wird munter weitergebaut. Diskussionen und B\u00fcrgerbeteiligung sind nicht mehr erw\u00fcnscht, Vekehrsplaner werden nicht gebraucht oder gefragt. Der KfZ-Verkehr nimmt weiter zu, wie die Auswertung<\/strong> <\/a>des letzten Jahres zeigen. Die Anzahl der \u00dcberschreitungen des Feinstaub-Grenzwerts f\u00fcr das Tagesmittel reduziert sich zwar geringf\u00fcgig, im Hauptstra\u00dfenabschnitt mit der h\u00f6chsten Verkehrsbelastung gibt aber immer noch 13 \u00dcberschreitungen des Tagesgrenzwerts von 50 \u00b5g\/m\u00b3 im Jahr 2019. Oberstes Planungsziel sind zwischenzeitlich m\u00f6glichst keine Einschr\u00e4nkungen f\u00fcr den Autoverkehr und m\u00f6glichst viele Parkpl\u00e4tze direkt an der Stra\u00dfe.<\/p>\n\n\n\n

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Optimale Ausnutzung des \u00f6ffentlichen Raums in der Sch\u00f6llkrippener Stra\u00dfe. Die Tiefgarage ist ja schlie\u00dflich mindestens 50 m entfernt!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Das neue Jahr und der Beginn des neuen Jahrzehnts bietet f\u00fcr die Verkehrssituation in H\u00f6sbach keinen Anlass f\u00fcr Zuversicht.
Die Verkehrs-Initiative w\u00fcnscht dennoch allen Mitgliedern und Unterst\u00fctzern ein gutes Neues Jahr.<\/p>\n\n\n\n

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Tweet 1. Macht den \u00f6ffentlichen Verkehr schnell und flexibel 2. Organisiert die Wege zu den Haltestellen 3. Schafft ein umfassendes Radwegenetz 4. Bringt Carsharing aufs Land 5. Baut kompakter und in der N\u00e4he von Bahnstrecken 6. Lasst Autofahrer den wahren Preis zahlen Das sind grunds\u00e4tzliche Vorschl\u00e4ge von Verkehrsforschern wie eine Verkehrswende auf dem Land gelingen … L\u00e4ndliche Verkehrswende<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[2,4],"tags":[],"class_list":["post-10214","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-hauptstrasse"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10214","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10214"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10214\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10284,"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10214\/revisions\/10284"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10214"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10214"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lignoplan.com\/wordpress_7\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10214"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}